Klima Filtresi Değiştirme: Adım Adım Rehber

Aracın içinde kötü bir koku varsa, camlar çabuk buğulanıyorsa ya da havalandırmadan gelen hava eskisi kadar güçlü değilse, sorun genelde pahalı bir parçada değil, avuç içi kadar bir filtrede aranır. Klima filtresi, kabine giren havayı süzen ve polen, toz, is, yaprak parçacıkları gibi şeyleri tutan basit bir kâğıt ya da elyaf katmandır. Görevi mütevazı ama sonuçları doğrudan sizi etkiler: soluduğunuz hava, camların temizliği, hatta klima kompresörünün rahatlığı bu küçük parçaya bağlı.

İyi haber şu: klima filtresi değişimi, aracına yeni bakmaya başlayan birinin evde tek başına yapabileceği en kolay işlerden biri. Çoğu araçta hiçbir alet gerekmez, gerekirse de bir yıldız tornavida yeterlidir. Servise gidip işçilik ödemek yerine 15 dakikanızı ayırmanız yeterli.

Klima Filtresi Ne Zaman ve Neden Değiştirilir?

Klima filtresi tıkandığında bozulmaz, sadece hava geçirmez hâle gelir. Fan aynı hızda döner ama kabine ulaşan hava azalır. Bu yüzden arıza lambası yanmaz; belirtileri kendiniz fark etmeniz gerekir.

Değişim zamanının işaretleri

• Havalandırmadan zayıf üfleme: Fanı en yüksek kademeye aldığınızda sesi artıyor ama hava miktarı artmıyorsa filtre boğulmuş demektir.
• Rutubetli, küflü koku: Klimayı açtığınız anda gelen o "bodrum kokusu" genelde filtre üzerinde birikmiş nem ve organik kalıntıdan çıkar.
• Camların yavaş açılması: Ön cam buğusu eskiden bir dakikada kalkıyorsa ve şimdi beş dakika sürüyorsa, kusurlu olan rezistans değil, hava akışıdır.
• Alerji şikâyetlerinin artması: Bahar aylarında araç içinde hapşırma çoğalıyorsa filtre kapasitesini doldurmuş olabilir.

Ortalama değişim aralıkları

Üreticiler genelde yıllık bakımda değişimi önerir, ancak kullanım koşulu bu süreyi ciddi biçimde kısaltabilir. Aşağıdaki tablo kaba bir yol haritası sayılabilir; kesin bilgi için aracın kullanım kılavuzuna bakmak en doğrusu.

Hangi filtre tipini seçmeli?

Piyasada iki temel tip bulunur. Standart polen filtresi beyaz-krem renkli, katlanmış elyaftan yapılmıştır ve partikülleri tutar. Karbon (aktif kömür) katkılı filtre ise gri-siyah görünür; partiküllerin yanında egzoz gazı kokusu ve bazı gaz bileşiklerini de emer. Trafikte çok vakit geçiriyorsanız karbonlu tip belirgin bir fark yaratır, fiyatı da genelde bir kahve farkı kadardır. Önemli olan ölçünün doğru olması: aracın marka, model ve yılına göre parça numarasını not edin.

Filtreyi yıkayıp tekrar kullanmayı deneyenler olur ama klima filtresi bunun için tasarlanmadı. Islanan elyaf tabaka şeklini kaybeder, süzme kabiliyeti düşer ve nem küf için ideal ortam olur. Motorun emiş tarafındaki hava filtresinde bazı tipler temizlenebilirken kabin filtresinde bu geçerli değildir.

Adım Adım Değiştirme

Aracı düz bir yerde durdurun, kontağı kapatın. Torpido altında çalışacağınız için el fenerini ya da telefon ışığını hazırda tutun. Ellerinizi kirletmemek için ince bir eldiven işinizi kolaylaştırır.

1. Filtre yuvasını bulmak

Klima filtresi çoğu araçta üç yerden birinde durur:

1. Torpido gözünün arkasında: En yaygın yer. Torpido gözünü boşaltıp yanlardaki durdurucu tırnakları serbest bırakınca kapak tamamen aşağı iner ve arkasındaki dikdörtgen kapak görünür.
2. Yolcu tarafı ayak boşluğunda, üstte: Yere oturup yukarı bakmanız gerekir; plastik bir kapak ya da iki mandalla tutulan kızak bulunur.
3. Motor bölmesinde, ön cam dibinde: Daha eski bazı modellerde kaput altındaki plastik ızgaranın altına yerleştirilmiştir.

2. Eski filtreyi çıkarmak

Kapağı açmadan önce filtrenin üzerindeki hava akış yönü okunu ve konumunu telefonla fotoğraflayın. Yeniyi takarken bu fotoğraf sizi tahminden kurtarır. Filtreyi çekerken yavaş davranın; üzerinde toplanmış yapraklar ve toz ayak boşluğuna dökülebilir. Çıkardıktan sonra bir poşete alın ve yuvanın içini nemli bir bezle ya da elektrikli süpürgeyle temizleyin. Yuvada su izi, çamur ya da yaprak yığını varsa ön cam dibindeki su tahliye kanalları tıkanmış olabilir; bunu araç altı ve dış gövde kontrolünde ayrıca ele almak gerekir.

3. Yeni filtreyi yerleştirmek ve kontrol

Yeni filtreyi ambalajından çıkarın, üzerindeki AIR FLOW ya da ok işaretini eski filtredekiyle aynı yöne (genelde aşağı veya kabine doğru) bakacak şekilde kızağa sürün. Zorlamayın; doğru ölçü filtre kendi yuvasına rahat oturur. Contası varsa kenarların tamamının temas ettiğinden emin olun, aksi halde havanın bir kısmı filtreyi bypass eder. Kapağı takıp torpido gözünü yerine oturtun, kontağı açıp fanı en yüksek kademeye alın. Hava akışındaki artışı çoğu zaman ilk saniyede duyarsınız.

Koku hâlâ geçmiyorsa